Ашераденс намекнул, что IPO airBaltic может и не состояться
Самолет латвийской национальной авиакомпании airBaltic в аэропорту Рига
© Sputnik / Sergey MelkonovПодписаться
В настоящее время ожидается совместная позиция нового акционера и нового руководителя airBaltic по дальнейшему развитию авиакомпании, заявил министр финансов Арвилс Ашераденс РИГА, 9 дек — Sputnik. Глава Минфина признал, что понижение рейтинга airBaltic международным рейтинговым агентством Fitch Ratings стало плохой новостью в свете планировавшегося выхода на биржу. Он отметил, что «смена руководства и многие другие события стали основанием для того, чтобы процесс IPO не состоялся». «И, скорее всего, министерству, совету и правлению компании предстоит получить новый мандат на поиск решения по капитализации предприятия», — отметил он, добавив, что IPO — не единственный возможный путь. «Второе — поиск партнеров и так далее. Вхождение немецкой национальной авиакомпании Lufthansa в состав акционеров — это шаг в этом направлении», — сказал Ашераденс.
Эксперты, комментируя ситуацию вокруг airBaltic, отметили, что главной проблемой компании остается управление свободными денежными средствами.
Хотя компания улучшила рентабельность за девять месяцев этого года (в прошлом году она работала с убытком в 48,5 млн евро), положительный вклад в прибыль внесла не операционная деятельность, а благоприятная динамика валютных курсов, отметила партнер инвестиционной компании Alphinox Юлия Быстрова. По ее словам, операционная рентабельность компании по-прежнему низкая, а дополнительное давление приводит к очень дорогому обслуживанию долга. По сути, существенных изменений в финансовом положении компании нет — финансовая отчетность в настоящее время отражает последствия предыдущих решений и действий, связанных с расширением парка и выпуском дорогих облигаций.
Поможет ли airBaltic «скандинавский бухгалтер»: Fitch понизило рейтинг латвийской компании3 декабря, 14:32Fitch понизило кредитный рейтинг компании в связи с сокращением свободных денежных средств (например, коэффициент абсолютной ликвидности снизился с 9,4% в начале года до 2,5% в конце сентября). Дефицит денежных средств продолжает расти из-за высоких процентных платежей по облигациям и больших лизинговых платежей. Председатель совета airBaltic Андрей Мартынов также не отрицает, что сигналы Fitch заслуживают внимания. Он говорит, что колебания и уровень риска в авиационной отрасли в целом в полной мере относятся и к airBaltic. Кроме того, геополитические особенности региона еще больше усугубляют это влияние.
«Авиационная отрасль в целом в настоящее время сталкивается со все более сложными условиями. По всей Европе производители не могут достаточно оперативно поставлять двигатели и запасные части, из-за чего самолеты зачастую требуют более длительного обслуживания, что, конечно же, увеличивает расходы. Это общие проблемы отрасли, характерные не только для airBaltic». Однако текущие прогнозы показывают, что ситуация постепенно нормализуется к 2026 году», — говорит Мартынов.
