Латвийская железная дорога изучает, какие грузы можно отобрать у автоперевозчиков
Железнодорожные вагоны с зерном на путях в Лиепае
© Sputnik / Sergey MelkonovПодписаться
В связи с падением грузоперевозок Latvijas dzelzceļš (LDz) ищет возможности привлечения грузов в соседних странах и на латвийском рынкеРИГА, 2 июн — Sputnik. Председатель правления компании LDz Артис Гринбергс пояснил, что в нынешней геополитической ситуации, прежде всего, необходимо сотрудничество с соседними странами в привлечении грузов, а также в работе в ремонтных мастерских, чтобы обеспечить диверсификацию возможностей для бизнеса. LDz также видит большой потенциал во внутренних грузовых перевозках. «К сожалению, в прошлом у LDz было только одно направление грузоперевозок в порты Латвии — с востока. Если у местных предприятий не было возможности перевозить свои грузы — будь то цемент, лес, торф или зерно — по железной дороге, то развивался автомобильный транспорт, и мы видим, что в прошлом году по латвийским дорогам перевезено более 80 миллионов тонн грузов», — добавил генеральный директор LDz. Он пояснил, что LDz не может взять на себя все эти грузы, но преимущества с точки зрения безопасности движения, сокращения выбросов и разгрузки дорог очевидны, когда в дело вступает железная дорога.
Он добавил, что в настоящее время LDz изучает отрасли с большими объемами грузов и работает над решениями, а также оценивает, как приспособить подвижной состав к этим группам грузов.
ТранзитВ Риге пусто, как после чумы, Вентспилс еле платит кредиты: без грузов из РФ Латвия нищает3 марта, 14:00Гринбергс также отметил, что следующий среднесрочный проект, намеченный министерством сообщения, — «сухие порты», который предполагает создание небольших терминалов, в которых LDz могла бы участвовать.
Это будут специально оборудованные логистические пункты, где грузы будут консолидироваться, а затем отправляться по железной дороге. Генеральный директор LDz отметил, что в этом году объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии может быть равен 9,5 млн тонн, из которых 70% будут состоять транзитные грузы, а остальные — внутренние, от древесины до зерна. Объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии в прошлом году сократился на 26,7% по сравнению с 2023 годом и составил 11,467 млн тонн. За первые четыре месяца этого года объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии сократился на 28,4 % по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и был равен 3,008 млн тонн. По предварительным данным, оборот концерна LDz в прошлом году составил 233,738 млн евро, что на 11,3% меньше, чем в 2023 году, а убытки выросли в 2,4 раза — до 7,794 млн евро.
