Латвия не построит Rail Baltica и до 2035 года, а Эстония уже закупает поезда
Строительные работы центрального узла Rail Baltica в Риге
CC BY-SA 2.0 / Saeima / Ieva Ābele / Parlamentārās izmeklēšanas komisijas sēdeПодписаться
Латвия, вероятно, не сможет завершить строительство своего участка Rail Balticа вовремя. Эстония же продолжит строительство трассы согласно плану, а также закупит поезда, чтобы через пять лет запустить движение от Таллина до границы ЛатвииРИГА, 13 мая — Sputnik. В настоящее время приоритетом Латвии является строительство основного маршрута трассы Rail Balticа, заявил глава латвийской парламентской комиссии Андрис Кулбергс. По его словам, из примерно 200 км трассы Rail Balticа в Латвии спроектировано только 43. Это означает, что к 2030 году железную дорогу построить не успеют. «Как нам месяц назад объяснили руководители из министерства сообщения, что раньше чем за 7-8 лет до Саласпилса не сделать. Потом следующий этап – до Эстонии. У нас до сих пор нет документации, дизайна. Ну и финансирование, у нас в Латвии – это минимум 2,7 миллиарда евро, нет средств», – сказал Кулбергс. Однако представители проекта в Эстонии относятся к ситуации более оптимистично.
«У нас нет официального подтверждения, что Латвия не будет готова к 2030 году. Все балтийские страны продолжают сотрудничать для того, чтобы к концу 2030 года открылось трансграничное движение. Конечно, у каждой страны есть свои вызовы и риски», – сказал председатель правления Rail Balticа Estonia Анвар Салометс.
На заседании антикоррупционной комиссии в понедельник, 12 мая, также обсуждалась целесообразность проведения отдельного тендера на закупку поездов на фоне того, что международные рейсы к 2030 году, скорее всего, не запустят. «На самом деле, сегодня мы в такой ситуации, когда Эстония строит за несколько миллиардов железную дорогу, закупает за 70 миллионов поезда – и это только для того, чтобы ездить из Таллина до границы Латвии. На сегодняшний момент наши коллеги из Латвии дали нам понять, что до 2035 года с их стороны железной дороги не будет», – сказала председатель антикоррупционной комиссии Рийгикогу Анастасия Коваленко-Кылварт.
Глава Минфина Латвии считает, что вопрос о достройке Rail Baltica достоин референдума17 апреля, 22:00Строительство в Эстонии продолжится в штатном режиме, подтвердил министр инфраструктуры. А закупка новых поездов, по его словам, касается исключительно внутренних рейсов, хотя было заявлено, что они способны доехать и до Риги. Однако скоростные поезда для проекта Rail Balticа предстоит закупить отдельно уже на следующем этапе, вероятнее всего, совместно с партнерами.
«Цель состоит в том, чтобы завершить строительство Rail Balticа к 2030 году, и Эстония следует этому графику. Если Латвия действительно не будет продвигаться в том же темпе, то будет запущено внутреннее железнодорожное сообщение, и именно поэтому мы подготавливаем тендер на эти поезда, которые будут курсировать внутри Эстонии», – пояснил министр инфраструктуры Кулдар Лейс. Если Латвия не завершит свою часть Rail Balticа к 2030 году, то поезда будут идти лишь до поселка Хяэдемеэсте возле границы. Без полноценного сообщения проект не будет приносить доход, и для его содержания потребуется полная государственная поддержка в размере 35–50 миллионов евро в год, это бремя может лечь на плечи эстонских налогоплательщиков.
