Латвийский порт в шоке от возможного запрета транзита грузов из РФ
Лиепайский порт
© Public domain / Liepāja, Latvija u.c. vietas, notikumi fotogrāfijās / Februāra skati Liepājas ostāПодписаться
РИГА, 8 сен — Sputnik. Если движение грузов в восточном направлении будет полностью прекращено, общий грузооборот Лиепайского порта сократится примерно на 40%, сообщили представители Лиепайской специальной экономической зоны (СЭЗ). С предложением полностью запретить транзит сельскохозяйственной продукции и кормов российского и белорусского происхождения, их хранение в латвийских портах, на таможенных складах и в свободных экономических зонах выступил Нацблок. Комментируя эту инициативу, в Лиепайской СЭЗ заявили, что ограничения транзитных грузов приведут к потере портом всех грузов, связанных с Центральной Азией.
В СЭЗ подчеркнули, что в течение нескольких лет велась целенаправленная работа по созданию транзитного коридора в страны Центральной Азии. Например, бразильский сахар и аргентинская соя доставляются судами в Лиепайский порт, а затем по железной дороге отправляются в Центральную Азию. В настоящее время портовые предприятия также имеют договоры на перевалку грузов из Казахстана и Узбекистана и в эти страны.
По расчетам СЭЗ, полная остановка грузопотока в восточном направлении приведет к сокращению общего грузооборота Лиепайского порта примерно на 40%. Это, в свою очередь, уменьшит доходы управления СЭЗ от портовых сборов и связанных с ними платежей, создав дефицит в размере примерно 4–6 млн евро по сравнению с запланированными бюджетными поступлениями.
ТранзитТранзит в экономике Латвии заменить можно, но заменить российские грузы на ж/д — нет16 июля, 13:51Кроме того, подобное решение существенно скажется на работе Лиепайской СЭЗ и может привести к сокращению около 1000 рабочих мест на терминалах Лиепайского порта и предприятиях, работающих в СЭЗ. Представители СЭЗ отмечают, что стивидорные компании Лиепайского порта сотрудничают с крупнейшими мировыми покупателями зерна и сельскохозяйственной продукции, в частности с американской Archer Daniels Midland и сингапурской Olam Agri. Эти компании активно работают на рынках, куда направляется значительная часть латвийского зерна, — в Африке, на Ближнем Востоке и в Азии.
Крупные сельскохозяйственные компании закупают продукцию, в том числе зерно, в Австралии, Казахстане, Аргентине, США, России, Литве и Латвии. Поэтому, считают в СЭЗ, если деятельность международных компаний в латвийских портах будет ограничена, они могут отказаться от закупок зерна у латвийских фермеров и переориентироваться на другие порты Балтийского моря — в Литве, Польше и Эстонии. В 2025 году в Лиепайском порту было перевалено в общей сложности 6,87 млн тонн грузов — на 2,5% меньше, чем годом ранее. По объему перевалки грузов Лиепайский порт занял третье место среди портов Латвии.
